6B07173 Инженерия подвижного состава/ ОмГУПС в АЛиТ

Дисциплины

1 Год обучения Инженерная математика 1 Прикладная физика 1 Компьютерное и инженерное моделирование Прикладная физика 2 Конструкционные материалы в транспортном машиностроении Инженерная математика 2

2 Год обучения Электротехника и основы электроники Теоретическая механика Теплотехника Механика жидкости и газа, гидро- и пневмопривод Минорная программа 1 Конструкция подвижного состава Транспортная техника и средства механизации Прикладная механика Подвижной состав и инфраструктура железных дорог Основы расчета прочности машин и механизмов Минорная программа 2

3 Год обучения Методы научных исследований Организация эксплуатационной работы железнодорожного участка Экономика и предпринимательская деятельность Критическое мышление Энергетические установки транспортной техники Основы финансовой грамотности Детали машин и основы конструирования Обеспечение безопасности движения на транспорте Основы права и антикоррупционной культуры Экология Основы искусственного интеллекта Автотормоза локомотивов и безопасность движения Оборудование и технология сварочно-наплавочных работ Теория автоматического управления Методы неразрушающего контроля подвижного состава Управленческая экономика Автотормоза вагонов и безопасность движения поездов Тайм-менеджмент Микропроцессорные системы автоматического управления локомотива

4 Год обучения Динамика вагонов Минорная программа 3 IT- технологии на транспорте Динамика локомотивов Технология ремонта вагонов и контейнеров Безопасность жизнедеятельности Охрана труда Электромагнитные технические средства Основы надежности подвижного состава Принципы автоматизированного проектирования вагонов Теория тяги и принципы энергосбережения Технология обслуживания и ремонта ЭПС Техническая эксплуатация локомотивов Технология обслуживания и ремонта тепловозов Техническая эксплуатация вагонов Автоматизация и механизация ремонта вагонов и контейнеров

Профессии

Результаты обучения

• РО1 - Аргументировать свою мировоззренческую, гражданскую и профессиональную позиции, на государственном, русском и иностранном языках на основе нравственных ценностей, здорового образа жизни, социально-гуманитарных познаний, научных подходов и правовых знаний.
• РО2 – Систематизировать знания естественно-научного направления, физических и математических процессов для решения практических задач в профессиональной деятельности.
• РО 3 - Применять современные средства информационно-коммуникационных решений, и систем, IT- технологий и искусственного интеллекта в транспортной инженерии.
• РО 4 - Выбирать рациональные способы и средства инженерной деятельности для обеспечения охраны труда, защиты окружающей среды, ресурсосберегающих технологий на основе требований нормативно-правовых актов.
• РО 5 - Принимать управленческие решения при обеспечении деятельности предприятий транспортной инфраструктуры с использованием инструментария экономического анализа, современного менеджмента и критического мышления.
• РО 6-Рекомендовать рациональное решение прикладных задач при установлении параметров надежности, прочностных характеристик узлов и деталей подвижного состава на базе фундаментальных законов механики и инженерных методов.
• РО 7 - Определять принципы построения и действия электрических и электронных микропроцессорных схем управления цепями и систем автоматики подвижного состава на основе расчета конструктивных элементов и характеристик электротехнических и электромагнитных средств.
• РО 8 - Оценивать технические характеристики единиц железнодорожного подвижного состава, с целью оптимизации их конструкции, технических характеристик и показателей использования на основе требований нормативно-технической документации стран, использующих ширину колеи 1520 мм.
• РО 9 - Разрабатывать ресурсосберегающие технологические процессы ремонта, технического (сервисного) обслуживания и диагностики элементов подвижного состава с применением современных средств автоматизации и диагностирования, с целью обеспечения требуемых показателей надёжности.
• РО 10 - Организовывать процессы эксплуатации железнодорожного подвижного состава на основе прогнозирования показателей надёжности для повышения безопасности движения с применением современных методов оптимизации производства.